【奋战“开门红”】陕西通力创新驱动，自主研发跑出“加速度”

陕西通力聚焦2025年工作方针纲，紧紧围绕企业生产经营指标，从市场营销、项目推进、创新创效等多方面着手，明确目标任务、落实工作举措，紧抓起步好时机、立足新起点、开拓新征程，为实现全年“开门红”奠定坚实基础。近日，自主研制的首辆矿威135吨大吨位非公路宽体自卸车成功下线。该车型同时作为陕汽集团及宝鸡市首辆135吨大吨位非公路宽体自卸车备受瞩目。

　　根植市场，专注矿山运输

　　面对市场现代矿山运输车辆高效化、节能化、经济化发展趋势，陕西通力深度调研客户需求，开发135吨大吨位非公路宽体自卸车，该车匹配潍柴770马力发动机、航天动力YJHLH423变矩器、法士特8DS280变速箱以及50T双级减速汉德车桥，该配置下的车辆最高车速可达40km/h、最大爬坡度可达30%、最小离地间隙320mm。通过对液力变矩器合理匹配，开发传动专利技术，使得传递扭矩有效提升28%，较其他吨位车辆运输效率更高，经济效益更好，适应性更强，使其在不同运输场景和复杂工况的情况下都能为用户创造最大价值。

　　卓越驾乘，引领全新潮流

　　驾驶室整体加宽升级，视野开阔，机舱盖经过优化设计，重量降低50%，启闭轻便。车身结构坚固，车门开启角度可达80°，进出方便；内饰材质环保、触感好，座椅符合人机工程学，可多向调节且有良好的腰部支撑。整车采用全液压转向技术，前桥负载35T情况下，转向力仅8N左右。

　　强悍底盘，无惧恶劣工况

　　14+14双层大截面车架纵梁技术的应用使得车辆应对各种场景下可实现90T重载运输；双纵推+横推混合悬架结构大幅增强了悬架系统的可靠性，有效提升扭转刚度、侧倾刚度，同时冷却模块进行升级，散热面积达到85㎡，轻松应对高热区域市场使用要求，整车的高可靠性提升使用户保持高出勤率。

　　“厢”遇未来 ，实现“梦想”满载

　　通过货厢前板前倾设计，结合分析整车质心位置及货厢有效容积最大化，将货厢有效容积提升至50方。底板采用料厚18mm，NM400钢板，可大幅提升货厢使用周期。油缸采用Φ214举升油缸，同时对上支架、副车架、翻转轴、后门启闭活节螺栓设计优化，提高大厢可靠性，从而延长货厢维修周期。

　　创新驱动 ，未来“矿”通无阻

　　矿威135T非公路宽体自卸车的成功下线，完善了大吨位宽体自卸车谱系，更进一步推动自卸车产品的卓越发展，标志着陕西通力初步实现了从“跟跑者”到“领跑者”的华丽转身。